Hoofdmenu

Bosch allerlei    
Vaartochten

Vaarseizoen 2007 weer een groot succes
Door Ed Hupkens

Zondag 28 oktober vertrok rond 16.00 uur de laatste boot van de aanlegsteiger aan de Molenstraat voor een vaartocht over de Binnendieze. Vele duizenden bezoekers -toeristen én Bosschenaren- hebben dit jaar weer genoten van een uitstapje over een van de zijtakken van onze stadsrivier. Welke route je ook kiest, elke tocht heeft zijn eigen kenmerken en verrassingen. De schippers en de medewerkers van de verkoopbalie hebben er samen met de coördinatoren voor gezorgd, dat ook dit seizoen het varen over de Binnendieze een groot succes is geworden. Allen zijn vrijwilliger, zij zijn het die het doen en zich belangeloos inzetten voor Den Bosch. Deze groep enthousiaste vrijwilligers van de Kring verdient het om eens voor het voetlicht te worden gebracht. In gesprek met Gerry Brullemans, Nico Aarens en Jan van Roosmalen, alle drie van de 'natte kant' van de Kring Vrienden.

In het vaarseizoen 2006 hebben 163.000 mensen een tochtje over de Binnendieze gehouden. Dit jaar is de verwachting, dat de teller tegen de 190.000 zal stoppen. Bij zulke grote aantallen is een organisatie nodig, die alle beschikbare zeilen kan bijzetten om alles in goede banen te leiden. De leiding van het vaarbedrijf bestaat uit een bedrijfsleider en vier coördinatoren. De functie van bedrijfsleider is nu vacant, sinds Wil Wingender besloten heeft om aan het einde van dit vaarseizoen ermee te stoppen. Binnenkort krijgt het bestuur een voordracht voor zijn opvolging. De coördinatie van de baliemedewerkers is in kundige handen van Ans Lathouwers. Dick de Rooij is de coördinator van de schippersopleiding. Voor de uitvoering van het vaarbedrijf zorgen de coördinatoren Nico Aarens en Jan van Roosmalen. "Het is een drukke baan", geeft Van Roosmalen aan, "niet alleen tijdens het seizoen, eigenlijk ben je het hele jaar in touw". De twee vaarcoördinatoren houden zich bezig met het vaststellen van de routes, het inroosteren van de schippers, het zodanig inzetten van de boten dat het niet te druk wordt, het zoeken naar vervanging bij ziekte, kortom het aansturen van de schippers.

Binnen het vaarbedrijf zijn op dit moment 92 schippers werkzaam, die vijf routes bevaren in totaal zestien boten. "Dagelijks worden er gemiddeld veertig tochten gevaren. Dat is veel. Wij merken dat het te druk wordt op het water, er ontstaat filevorming op bepaalde takken van de Binnendieze. Het is soms niet rustig en stil, noch voor de bezoeker noch voor de schipper", aldus Aarens. "De bovengrens is bereikt van het fijn en rustig varen", vult Van Roosmalen aan. Hun beider wens is, dat er volgend jaar minder gevaren gaat worden. "Minder vaarbewegingen, dat is zeer wenselijk".

Behalve de schippers mogen de baliemedewerkers niet vergeten worden: een groep van achttien mannen en vrouwen, allen vrijwilliger bij de Kring en ook behorend tot de 'natte kant'. Zij vormen als het ware de dieselolie voor de motor. "Zonder hen kan het vaarbedrijf helemaal niets!"

Gerry Brullemans is naast schipper/gids ook betrokken bij de opleiding van Binnendiezeschippers. "Ieder jaar vallen schippers af, wegens allerlei redenen en omstandigheden. Je moet daarom telkens zorgen voor aanwas, maar ook doordat routes uitgebreid worden zijn steeds schippers nodig. Het streven is om iedere schipper twee keer per week in te roosteren, maar dat wordt in het hoogseizoen niet altijd gehaald", zegt Gerry. Op dit moment zijn achttien aspirant-schippers in opleiding. Er is sprake van een strenge selectieprocedure, kandidaten moeten nogal wat in hun mars hebben. Je moet veel theoretische kennis kunnen opnemen, en die ook kunnen overdragen, je moet duidelijk kunnen spreken. Er wordt een beroep gedaan op sociale vaardigheden, er wordt gekeken naar de fysieke en psychische gesteldheid. En niet te vergeten, je vaardigheid om te varen wordt beoordeeld. Vanaf 5 november tot begin maart zijn de kandidaten twee keer per week gedurende twee à drie uur op het water. De totale duur van de schippersopleiding is één jaar.

's Winters wordt er niet gevaren met bezoekers. Met lage temperaturen is het geen pretje op het water, hoge waterstanden maken het er niet veiliger op. De tijd van het grote onderhoud aan de boten is aangebroken. De elektromotoren worden eruit gehaald, de boten worden schoongemaakt en ergens gestald. Dat gebeurt in twee etappes; er is nu een groep van acht boten naar de stallingsplaats, rond de jaarwisseling gaat de tweede groep. De eigenaar van de stalling zet ze in een nieuw verfje. De 'roerende zaken' blijven hier in Den Bosch: bootvlonders, motoren, schakelkasten, laders en accu's worden geïnspecteerd en schoongemaakt. Dat gebeurt in de eigen werkplaats aan de Molenstraat, naast het schippershonk. Alles wordt door drie schippers met een technische achtergrond pico bello in orde gemaakt, voor weer een nieuw vaarseizoen dat begin april 2008 van start gaat.

Bossche Omroep zondag 4 november 2007